איך המוח עובד במצב ריבוי משימות

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

הפסיכולוגיה הפופולרית אומרת לנו כל הזמן שאחת ההמיספרות המוחיות מפותחת יותר בנו ושזה קובע את ההתנהגות שלנו. עם זאת, זוהי תפיסה מוטעית: המוח הוא שלם אחד. ההמיספרה הימנית והשמאלית מעבירות מידע זה לזה ללא הרף באמצעות קשרים עצביים. ותכונה זו של המוח קשורה ישירות ליכולת שלנו לבצע ריבוי משימות.

זה קורה ששתי ההמיספרות מופרדות. שיטה זו משמשת לטיפול בצורות חמורות של אפילפסיה. באופן מפתיע, ניתוק ההידבקויות בין ההמיספרות אינו משפיע על תפקוד המוח כפי שהוא עשוי להיראות. ההתנהגות של אנשים לאחר הליך כזה לרוב אינה שונה ממה שהייתה לפני הניתוח, ובריבוי משימות הם יכולים אפילו לתת סיכויים למי שיש הידבקויות.

לימוד עבודת המוח עם המיספרות מנותקות עוזר להבין כיצד המוח מעבד מידע וכיצד הוא מפיץ תהליכים המתרחשים בו זמנית. לדוגמה, אנו יודעים ששתי ההמיספרות במוח כל כך מנותק חייבות לעבד את כל התהליכים בנפרד זה מזה. מסתבר שחצי כדור אחד לא יודע מה השני עושה.

קבוצת חוקרים מאוניברסיטת ויסקונסין במדיסון הציעה כי מוח בריא מעבד לפעמים גם משימות בנפרד. למרות שזה לא יכול להפריד ממש, כאשר מספר משימות מבוצעות בו-זמנית, שתי מערכות נפרדות חייבות לפעול ללא תלות זו בזו.

איחוד וחלוקת משימות

מדענים ערכו ניסוי המבוסס על שיטת הדמיית תהודה מגנטית פונקציונלית. … המשתתפים בניסוי הזה היו צריכים לבצע שתי פעולות בו-זמנית: לנהוג במכונית ולהאזין לנאום ברדיו. ראשית, מדובר בפעילויות יומיומיות רגילות, מה שאומר שיש פחות סיכוי לקבל תוצאות מלאכותיות, מה שקורה לפעמים בתנאי מעבדה. שנית, המדע כבר יודע בדיוק כיצד פועלות המערכות המשמשות לעיבוד קול ולשוני, כמו גם מערכות המשמשות לעיבוד תהליכי נהיגה חזותית ומוטורית.

במהלך הניסוי, המשתתפים נסעו בכביש דו מסלולי ללא צמתים או כלי רכב אחרים על הכביש. המשימה הייתה מסובכת מהעובדה שהיה צורך לבצע משימות נוספות. בחלק הראשון ("המורכב"), נהגים שמעו הנחיות תוך כדי נסיעה, כמו הנחיות מנווט מכוניות, שאומרות להם מתי להחליף נתיב. בקטע השני ("נפרד") החליפו הנהגים נתיבים, תוך התמקדות בתמרורים, והאזינו לנאומי רדיו.

מכיוון שהדיבור בהוראות של נווט ה-GPS והדיבור ברדיו נשמעים שונים לחלוטין, החוקרים הקליטו אותם באמצעות אותו קול כדי לסבך את המשימה. הם גם שאלו את המשתתפים עד כמה המשימות נראות להם קשות ואם הם מרגישים מנומנמים. כך נבדקו כישורי הנהיגה שלהם ויכולת לקלוט מידע באוזן.

כאשר המשתתפים השלימו את החלק ה"מורכב" של המשימה, הטומוגרפיות הראו שהמוח מעבד את שתי המשימות כאחת. אבל במהלך ביצוע החלק ה"מפוצל" הצטמצם הקשר בין שתי המערכות הפועלות. "כשהדיבור שהנהג שומע אינו קשור ישירות לתהליך הנהיגה, נראה שהמוח מחולק מבחינה תפקודית לשתי מערכות נפרדות: מערכת הנהיגה ומערכת ההאזנה", אומרים מחברי המחקר.

מסקנות

זה הראה שהמוח מסוגל לשלוט בשתי מערכות נפרדות בו-זמנית, וכן לשלב אותן בעת הצורך. עם זאת, תוצאות מחקר זה, כמו רבים אחרים המבוססים על שיטת הדמיית תהודה מגנטית פונקציונלית, אינן יכולות להיחשב נכונות ב-100%.רק 13 אנשים השתתפו בניסוי, וקיים סיכון שהתוצאות המתועדות הן מאפיינים אישיים של המשתתפים.

כמובן, למדענים יש שאלות חדשות. המוח משתמש בדרכים אחרות לעיבוד מידע מלבד אלו שנחקרו במחקר זה, ועדיין לא ידוע אילו מערכות אחרות יכולות לשלב ואילו לא. בנוסף, יש צורך להבין אילו תת-מערכות אחראיות למעבר בין מיזוג והפרדה בין שתי ההמיספרות.