תורת תחנת האוטובוס של הלסינקי: דרך מוכחת להכרה בכל עסק

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

התיאוריה הזו מסבירה את הדבר הקטן והפשוט שמפריד בין הצלחה לכישלון, לא משנה מה אתה עושה.

מהי מהות התיאוריה

בשנת 2004, ארנו רפאל מינקינן, צלם פיני נודע שעבודתו מוצגת במוזיאוני האמנות העכשווית המפורסמים ביותר, שוחח עם סטודנטים בבוסטון. בנאומו הוא נזכר בילדותו בבירת פינלנד. ליתר דיוק, על האזור המרכזי של העיר, שבו ממוקמת תחנת האוטובוס של הלסינקי. לא רחוק ממנה ניתן לראות את התחנה המרכזית אליאל סארינן, המוזיאון הלאומי והתיאטרון הלאומי של פינלנד, כמו גם פנינים ארכיטקטוניות נוספות של העיר, שנבנו על פי הקנונים של הארט נובו. בסך הכל, יש הרבה מה לעשות עם לייקה וינטג'.

ארנו רפאל מינקינן צלם, מורה, סופר, תסריטאי, במאי. הוענק בצלב האבירים מהמעמד הראשון של מסדר האריה של פינלנד.

יותר מ-20 רציפים פזורים על פני כל שטח תחנת האוטובוס. ליד כל רציף יש שלט עם מספרי האוטובוסים שיוצאים מכאן. בתחילת הנסיעה, במשך קילומטר אחד לפחות, כל האוטובוסים נוסעים באותו מסלול, ומאטים מדי פעם בתחנות.

ועכשיו מטאפורה. כל תחנת אוטובוס מייצגת שנה אחת בחייו של צלם. לכן, התחנה השלישית שווה לשלוש שנים. נניח שאתה לומד את המורכבויות של צילום עירום כבר שלוש שנים. תן לזה להיות אוטובוס מספר 21.

במהלך תקופה זו, פיתחתם פיתוחים שהחלטתם להציג במוזיאון בוסטון לאמנויות יפות. אוצר המוזיאון שואל אותך: "האם אתה מכיר את עבודתו של אירווינג פן?" מסתבר שאוטובוס מספר 71 שלו נסע באותו כביש. או שאתה הולך ל-Galerie Mag הפריזאית, שם הם מזכירים לך שאוטובוס מספר 58 - ביל ברנדט - עבר בעבר באותו כיוון.

ההלם כובל את ידיך: מה שעשית במשך שלוש שנים ארוכות, אחרים עשו מזמן. אבל החיים קצרים מכדי להתקדם! אוספים כוחות, קוראים למונית כדי לחזור במהירות לתחנה ולקפוץ על האוטובוס שיוצא מרציף אחר.

הפעם, אתם מתכננים לצלם תמונות צבע של אנשים על החוף. אתה עובד שוב במשך שלוש שנים ואחרי הגשת התמונות שלך, שוב שומע הערות מפחידות: "אינך יודע על עבודתו של ריצ'רד מישרך? מה עם סאלי מאן?"

אתה עף מהאוטובוס כמו כדור, ממהר במונית לרציף חדש ואוטובוס חדש. וזה קורה שוב ושוב לאורך כל חייך היצירתיים: כל יצירה חדשה תמיד מושווה לאחרות.

מה לעשות?

זה פשוט. תישאר באוטובוס. תישאר באוטובוס המזוין הזה!

למה? תנו לעצמכם זמן, המשיכו לחפש את עצמכם מבלי להסתכל אחורה על אחרים, וקצת אחר כך תבחינו בהבדל.

אוטובוסים שמתחילים מתחנת האוטובוסים של הלסינקי נוסעים בכביש אחד רק חלק קטן מהדרך, אולי קילומטר או שניים. אחר כך הם מתפזרים והולכים בדרך משלהם. אוטובוס מספר 33 לכיוון צפון ואוטובוס מספר 19 לכיוון דרום מערב. אולי המספרים 21 ו-71, כמו זוג ציפורים, עדיין יעופו בקרבת מקום, אבל בקרוב הם יופרדו.

הפרדת כבישים תשנה את חייך. ברגע שאתה מרגיש בהבדל בין היצירה שלך ושל מישהו אחר, שכל כך הערצתם ושאותה הסתכלתם בעקשנות כל השנים, דעו: הגיעה שעת הפריצה. פתאום ישימו לב לתמונות שלך. עכשיו אתה יוצר בעצמך, עם הטעם והסגנון שלך, וההבדל בין הצילומים שלך למה שהשפיע עליהם בהתחלה הופך ברור. החזון שלך מתקבל ומוערך.

ובקרוב מאוד המבקרים יתעניינו במה הופך את התמונות שלך לשונות מאלה של סאלי מאן ומה עשית בתחילת הקריירה שלך. עכשיו אפילו יצירות ישנות שהופיעו לפני 20 שנה מתחילות להירכש בכסף טוב מאוד. הגעת לסוף. זה יכול להיות סוף המסע היצירתי שלך או סוף חייך. כך או כך, כל מה שעשיתם בתקופה זו נמצא כעת בעין מלאה: כישורי חיקוי וחידוד, גילויים, עליות ומורדות, שליטה בוגרת.

למה? לא ירדת מהאוטובוס.

האם התמדה תוביל להצלחה

עקביות היא ללא ספק הבסיס למצוינות. הצלחה בלתי אפשרית ללא חזרה ואהבה לשגרה. עם זאת, תיאוריית תחנת האוטובוס של הלסינקי מבהירה כמה פרטים שלעתים קרובות מתעלמים מהם.

• התלמידים מבלים יותר מ-10,000 שעות בכיתה. אבל האם הם הופכים למומחים בכל דיסציפלינה שהם לומדים? ברור שלא. מידע נשכח במהירות מיד לאחר סיום הלימודים.
• עובד משרד יושב ליד המחשב לפחות כמה שעות ביום. במהלך מספר שנים, הוא ישקיע למעלה מ-10,000 שעות בהתכתבות במייל. קשה לפקפק בכישורי הכתיבה העסקית שלו. אבל האם הוא יכול ליצור רומן? סביר להניח שלא.
• אנשים רבים הולכים לחדר כושר במשך עשרות שנים. עכשיו הגוף והכושר שלהם תואמים את הצורה והכושר של הספורטאים הטובים ביותר? לא סביר.

יש צורך לא רק לעשות הרבה מאותו סוג של עבודה, אלא גם לתקן אותה, לתקן ולשפר אותה.

למה אתה צריך לחשוב על העבודה שלך

תלמיד ממוצע מנתח את החומר פעם אחת. תלמיד טוב חוזר בו שוב ושוב, מחפש פרטים ומגלה משהו חדש. עובד רגיל כותב הודעת דואר אלקטרוני ושולח אותה ישר. מיטב הסופרים משפרים את הפרקים שוב ושוב ומשכללים את הטקסט. המתאמן הממוצע בחדר כושר רץ אימון טיפוסי מדי שבוע ללא שכל. ספורטאי עילית עוקבים אחר כל חזרה ומשפרים כל הזמן את הטכניקה שלהם. חשיבה מחדש ותיקון חשובים יותר מהכמות.

נחזור למטאפורת האוטובוס. צלמים שעוברים למסלול חדש אחרי כמה עצירות עדיין ממלאים את אותן 10,000 שעות. אבל הם לא עושים את העבודה על הטעויות. הם מבזבזים זמן בחיפוש אחר מסלול שאף אחד אחר לא עשה. במקום זאת, עליהם להסתכל אחורה ולשנות את הרעיונות הישנים שלהם - זה המפתח ליצירת משהו ייחודי ובלתי ניתן לחזרה.

על ידי הישארות באוטובוס, אתה חושב מחדש ומשפר את העבודה שלך עד שאתה יוצר משהו גדול. זו הדרך היחידה שהגאונות הפנימית שלך יכולה להתבטא.

הנוסחה "10,000 שעות = הצלחה" מתוארת על ידי הסופר והעיתונאי הקנדי מלקולם גלדוול בספרו "". זה מציע שאתה יכול להפוך למומחה בתחום מסוים על ידי הוצאה של 10,000 שעות של תרגול מכוון. זה מסע ארוך, אבל זה לא נותן ערבויות אם אין ניתוח ביקורתי והשתקפות מאוזנת מאחורי החזרות.

באיזה אוטובוס תבחרו?

כל אחד מאיתנו הוא יוצר בצורה כזו או אחרת. מנהל שמקדם רעיונות טריים. רואה חשבון שמתכנן כל שקל. אחות שחושבת איך לעזור למטופל. וכמובן סופר, מעצב, אמן, מוזיקאי וכל אדם יצירתי אחר שחולק את הכישרון שלו עם כל העולם. כולם יוצרים.

כל אדם שיניע את החברה קדימה ייכשל. חבל שלעתים קרובות מדי אנו מגיבים לכשלים בהתקשרות לשירות המוניות, מתוך אמונה שהאוטובוס החדש יעבור חלק יותר. אם כי, במקום זאת, עליך להתעכב ולהרהר במאמציך.

נכון, קודם כל אתה צריך לקבל החלטה קשה.

באיזה אוטובוס תיסעו? עם מה תחבר את חייך? באיזה עסק אתה מוכן להתעמק במשך עשרות שנים, להסתכל כל הזמן לאחור ולבצע שיפורים?

אף אחד לא יודע איזה אוטובוס עדיף. אבל, אם אתה רוצה לממש את עצמך עד המקסימום, תצטרך לבחור רק אחד מהם. ממש קשה.אבל זו הבחירה שלך, ואתה חייב לעשות את זה. וברגע שתחליטו - אל תרדו מהאוטובוס עד הסוף!