9 תירוצים שאנחנו מצאנו לא לחגור

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

סיכון הוא עסק אצילי, אבל לא על הכביש.

למרבה הצער, אבל נכון: רובנו נחגרים במכונית, לא ליתר ביטחון, אלא כדי להימנע מקנס. עם זאת, בין הנהגים יש גם מי שלמרות הסיכון להיפרד מכסף, אינם משתמשים בחגורת בטיחות מסיבות אידיאולוגיות. אלו הן הסיבות הנפוצות ביותר לכך שאנשים רבים נוהגים ללא חגורות בטיחות.

1. למה חגורה אם יש כרית אוויר

כרית אוויר נפתחת עם חגורת בטיחות לא מהודקת היא מסוכנת בפני עצמה. מלכתחילה, במכוניות רבות המצוידות בכריות אוויר מוגדרת האלקטרוניקה כך שכריות האוויר מושבתות כאשר חגורת הבטיחות אינה חגורה. אם אינך חוגר חגורת בטיחות, הכרית במכוניות הללו פשוט לא תעבוד.

אם רימית את המערכת והשתמשת בתקע החגורה, אז במקרה של תאונה, אתה תיזרק קדימה באינרציה, לעבר הכרית. מכיוון שהוא יורה לך בפנים במהירות רבה, פציעות ראש וצוואר מובטחות. זה לא היה קורה אם היית מאובטח בחגורה.

2. לא נוח לי

יש אנשים שמתלוננים שהחגורה מעכבת את התנועה. עם זאת, הנהג אינו מבצע תנועות רבות: הוא מסובב את גלגל ההגה, לוחץ על הדוושות, משנה מהירות, מסובב את ראשו, לוחץ על הכפתורים בלוח. אם החגורה מפריעה למשהו, היא מנסה לפתוח את תא הכפפות, דלת הנוסעים, להוריד או ללבוש בגדים עליונים, להישען מהחלון או להגיע למשהו במושב האחורי - כל מה שאי אפשר לעשות בזמן הנהיגה.

עד כמה שזה מעצבן, במקרים אלו, החגורה תורמת עוד יותר לבטיחותך, כי היא מונעת ממך לעשות דברים אחרים בזמן הנהיגה.

ברוב המקרים, אי הנוחות של החגורה היא פשוט תוצאה של אי ההרגל ללבוש אותה.

3. לא יהיה לי זמן להתיר ולהישרף

זה תירוץ מאוד פופולרי אבל לא מבוסס. כדי שהמכונית תתלקח, ההתנגשות צריכה להיות קשה מאוד. במקרה זה, הנהג שלא סגור ישבור את החזה, הראש והצוואר שלו לפני שיספיק לפתוח את הדלת ולקפוץ החוצה. אם אתה מצפה לברוח דרך השמשה הקדמית, אז זכור שזה מקרה נדיר ביותר. לעתים קרובות יותר במצבים כאלה, מי שנסע עם חגורה שורד, הצליח להתיר ולברוח מהמכונית.

לפי החוקרים, ב-68% מהמקרים מקור הפציעה בהתנגשות הוא בעמוד ההגה, ב-28.5% - השמשה הקדמית, ב-23.1% - לוח המחוונים, ב-12.5% - העמוד הצדדי. זה מה שאתה צריך להתמודד לפני שאתה נשרף.

גם אם יקרה נס ותישארי בחיים, יהיו לך פציעות כאלה שלא יאפשרו לך לקפוץ במהירות החוצה ולהרוויח את אותן שניות בודדות שהיה לוקח לפרוק את החגורה.

4. החגורה תחנוק אותי

כדי למנוע את זה, אתה צריך להתאים כראוי את החגורה. מקם אותו כך שיעבור על הכתף שלך ולא על הצוואר. במקרה זה, ניתן להתאים גם את החגורה עצמה וגם את גובה הכיסא.

5. כן, זה חמש דקות לסיום, אני זהיר

לפי הסטטיסטיקה, כ-80% מכלל תאונות הדרכים קורות במהירויות מתחת ל-65 קמ ש. הרוב המכריע של כל ההרוגים מתרחש בטווח של 40 קילומטרים מבית הקורבן.

אתה אולי הנהג המנוסה, הזהיר והקשוב בעולם, אבל זה לא מבטיח שלא תיפגע ממשאית אבודה. חמש דקות מספיקות בשביל זה.

6. אני בדרך כלל נוסע

אם אתה נוסע במושב הנוסע הקדמי, במקרה של תאונה אתה מתמודד עם הכל כמו הנהג, למעט הצלעות שנשברו על ידי גלגל ההגה. אבל אם אינך חוגר חגורת בטיחות, מובטחת לך חבטת חזה בלוח המחוונים.

באשר לנוסעים מאחור, בהתנגשות הם מתנגשים במושבים הקדמיים באינרציה. אם זה קורה במהירות גבוהה, פציעה חמורה מובטחת. במקרה זה, לא רק הנוסעים היושבים מאחור יסבלו, אלא גם היושבים מלפנים. משהו כזה יקרה:

7. יש לי תינוק בידיים

זה הדבר הגרוע ביותר שאתה יכול לחשוב עליו כדי לשמור על בטיחות ילדך בזמן נסיעה. ברגע ההתנגשות סביר להניח שלא תחזיקו את הילד ולכן הוא יעוף קדימה ויפגע בכל מה שיעמוד בדרכו. וגם אם תצליחו לשמור עליו, תיזרקו יחד קדימה והמכה העיקרית תיפול על הילד. ניתן להסיע ילדים רק באמצעות ריסונים מיוחדים לילדים.

8. החגורה מתקמטת ומכתימה בגדים, וגם מנגבת את הפרווה על מעיל פרווה

כדי למנוע מהחגורות להכתים בגדים, יש צורך לכבס אותן לפעמים, כמו כל שאר חלקי הפנים. מספיק לנגב אותם פעם בשבועיים עם ספוג לח לכל האורך. אם אתה מפחד להרוס את מעיל הפרווה שלך, החלף לז'קט במכונית. כדי למנוע את התקמטות הבגדים, אתה יכול לקנות רפידות חגורות רכות מיוחדות.

במקרה של תאונה קשה, הסוף יכול להגיע אליך, למעיל הפרווה שלך ולחולצה מגוהצת בצורה מושלמת.

9. חגורות הן חסרות תועלת

לפי הסטטיסטיקה, בהתנגשות, השימוש בחגורות בטיחות מציל את חייהם של כמעט 50% מהנהגים והנוסעים במושבים הקדמיים ו-25% מהנוסעים במושבים האחוריים. כאשר מכונית מתהפכת, חגורת בטיחות מהודקת מפחיתה פי חמישה את הסבירות למוות של הנהג והנוסעים.

ביצוע לא רע, בהתחשב בכך שאנחנו מדברים על חיי אדם.