איך לשרוד בכביש: טיפים לנהגים ולהולכי רגל

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

כל יום, בכבישים, מישהו מתרסק עם המכוניות שלו, מישהו נפצע או אפילו מאבד את חייו. ניתן להימנע מכל זה על ידי כבוד זה לזה וזכירת כללי בטיחות פשוטים.

איך להתנהג במעבר הולכי רגל

כמה קורה על זה! מריבות, קללות, רגעים קומיים וטרגיים, גילוי גבורה, ניסים ומהירות תגובה. זהו אחד מקטעי הדרך המסוכנים ביותר, המאחד ומחלק אותנו לשני צדדים לוחמים נצחיים: נהגים והולכי רגל.

אם אתה חוצה את הכביש, וודא שהנהג נותן לך לעבור. אי אפשר לעצור רכב באופן מיידי, גם אם הוא נע לפי חוקי התנועה במהירות של 60 קמ"ש המותרת בעיר. טוב, אולי על עמוד תאורה עבה. אבל לעשות זאת מיידית לפני מעבר הולכי הרגל פשוט בלתי אפשרי על פי חוקי הפיזיקה. כן, כן, אני מדבר על האינרציה של חפץ מתכת של טון וחצי שנע, למשל, במהירות של חצי מהמהירות המותרת - 30 קמ"ש.

לנהג, שמתחת לגלגליו אתה מנסה לזרוק את עצמך, מוכיח את יתרונך, ייקח כ-8 מטרים להבין מה קורה ויזרוק את הרגל על דוושת הבלם. ועוד כ-6 מטר לבלימה באספלט יבש. סה כ 14 מטר!

לכן, זכרו תמיד את המשפט "הולך רגל תמיד צודק בעודו בחיים" ואל תנסו להוכיח לנהג שהוא חמור. לצאת במהירות לכביש, לא תשאיר לאף אחד סיכוי: הוא - להקשיב לך, ולעצמך - לדבר. פשוט תדרוך על מעבר החציה, תראה לנהג שאתה עומד לחצות, והוא בהחלט יעצור כדי לתת לך את ההזדמנות לנצל אותה.

ועוד נקודה חשובה: אם צופרים לך במעבר הולכי רגל, זה בכלל לא אומר "רוץ מהר יותר, אני ממהר!". פירוש הדבר עשוי להיות שהנהג שעצר כדי לאפשר לך לעבור רואה במראה מה שאינך יכול לראות כהולך רגל. למשל עוד מכונית או אופנוע שממהרים מאחור ופשוט אין לו זמן לבלום.

כיצד להעריך את בטיחות פני הכביש ולהימנע מהחלקה

נניח שאתה נוהג במכונית מודרנית בכביש האגרה המודרני M4 של דון ובדיוק עברת את תמרור המהירות המותרת של 130 קמ ש. היזהר מאוד אם הטמפרטורה מחוץ לחלון מתחת לאפס ויש טפטוף על האספלט. זה אומר שהכביש צפוי להיות קפוא גם אם תראה אספלט יבש. פשוט האט את הקצב בצורה חלקה.

כך יש לעשות בעת החלפת נתיבים במקרה בו מנקים את הנתיבים, ויש מעט שלג ביניהם. האטו והחליפו נתיבים ללא תנועות ותאוצות פתאומיות. אחרת, לא ניתן להימנע מהחלקה.

מכיוון שאנו מדברים על טפטוף וטמפרטורות מתחת לאפס, אני רוצה להזהיר אתכם: היזהרו מחומרים נגד הקרח שמפזרים או מושקים על הכביש. זה יכול לעשות לך בדיחה אכזרית: מגיב המיועד לטמפרטורה של -15 מעלות צלזיוס בוודאי יהפוך לשמן אם הטמפרטורה תעלה לאפס למחרת. וקוצים על האספלט הרטובים מגיב שמן כזה רק יגדילו את הסבירות להחלקה ואת אורך מרחק הבלימה.

כדאי להיזהר גם בגשם. זכרו שכמעט בכל כביש, אם האספלט לא הונח אתמול, יהיה לפחות מסלול קטן. זה הדבר הכי מסוכן שיכול להיות בגשם בעת החלפת נתיב משורה לשורה, כמו גם בעת תנועה בנתיב.

גם במהירות של 90-100 קמ ש, אם הצמיגים של המכונית שלך פוגעים בתפיסה הזו, יש סיכוי גבוה מאוד ללמוד מה זה אקוופלנינג.

מצב דומה יהיה על האספלט שהונח אתמול: המים יפוזרו באופן שווה על פני כל פניהם עם השכבה הדרושה לאקוולנדה.

והנה עוד דבר! מערכת של יציבות כיוונית ויציבות, מערכות בקרת משיכה ו-ABS במקרה של החלקה חדה פתאומית במהירות גבוהה לא סביר שיעזרו. תחת הפצפוץ העליז של מערכות אלו והבהוב של אורות צבעוניים על לוח המחוונים, המכונית תנוע בעליזות לכיוון התעלה, עצירת המהמורות או הנתיב המתקרב.

כיצד להגן על עצמך בנסיעות ארוכות ולהישאר ער בזמן נהיגה

רבים נאלצו לנהוג במכונית בחושך למרחקים ארוכים (ולא כך) לאורך כבישים פרבריים. תנועה במצבים כאלה דורשת יותר תשומת לב מאשר בשדרה מוארת בת חמישה נתיבים של עיר גדולה. אני מקפיד על הכללים הבאים ומשתמש בטריקים הבאים.

1.אם מכונית שמתקרבת מסנוורת אותך עם פנס גבוה ולא רוצה לכבות אותו בתגובה למצמוץ המתמשך שלך עם אותו מרוחק, הנח את רגלך על דוושת הבלם. ואז פשוט הסט את מבטך לכתף ימין. הדרך עדיין תישאר בשדה הראייה שלך, אבל לא תהיה פגיעה ישירה של האור הגבוה בעיניך.

2.אם קר בחוץ, אל תדליק את הכיריים או את בקרת האקלים לטמפרטורות גבוהות ואל תתפשט לחולצה. הישאר במעיל שלך ושמור מעט על תא הנוסעים חם. בתנאים כאלה, זה יהיה פחות ישנוני. בנוסף, אם בתאונה קשה ובטמפרטורות מקפיאות מחוץ לחלון תמצאו את עצמכם לכודים בתא הנוסעים, לא תקבלו היפותרמיה קטלנית עד להגעת משרד החירום.

3.אם אתה נוהג על המסלול, הסיכוי לנמנם גדל. ראשית, בגלל שאתה לא עוצר ומאיץ באותה תדירות כמו בעיר, ושנית, הבהוב של סימוני הכביש בזמן תנועה בקו ישר מרדים אותך כמו מטוטלת. בדקו את עצמכם: האם הגיע הזמן לקחת הפסקה? השינה לא באה פתאום. תמיד מקדים לו שלב של עייפות ותגובה איטית.

נסו בראשכם להכפיל 25 ב-48. אם תכפילו את העצלות - זהו הסימן הראשון לשינה המתקרבת.

עוד אות מדאיג: שמת לב איך אתה ממצמץ. בדרך כלל תהליך זה אינו נראה לאדם, אנו לא שמים לב אליו. אבל עם עייפות ומצב שלפני שינה, תהליך המצמוץ מאט ואתה שם לב לזה. אז פשוט עצור לצד הדרך, הגדר את האזעקה ועצום עיניים למשך 15-20 דקות. שלוש שעות בהחלט יעזרו.

4.אם אתה הולך רגל ונעים בכביש לא מואר בלילה, זכור: לא ניתן לראות אותך. כן, זה לא נראה כלל. במיוחד אם אתה מעריץ של אוזי אוסבורן ולובש כולו שחור. לבש ז'קט או שכמייה עם פסים מחזירי אור, או פשוט קנה וצרף משהו שמחזיר אור לבגדים שלך. לדוגמה, סמל קטן (הבהוב). תשאיר לנהג הזדמנות לראות אותך.

יש מצבים שבהם שום דבר לא תלוי בנו, אבל ברוב המקרים הכל בידיים שלנו. תזכור את זה.