תוכן עניינים:
2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56
אפשר להתגבר על הפחדים אחרי חוויה טראומטית. אבל חשוב לזכור שהבעיה לא תפתור מעצמה.
איך עברתי תאונה
במשפחה שלי, מעולם לא הייתה שאלה אם אי פעם אעמוד מאחורי ההגה. זה הוצג כעובדה: "אתה תקבל את הרישיון שלך ותנהג במכונית". העניין הוא שאני מאוד דומה לאבא שלי - מכונאי רכב מהשורה הראשונה, חובב רכב ונהג עם ניסיון רב. מאז ילדותי, ביליתי הרבה זמן עם אבא שלי במוסך שלו, יחד צפינו בסרטים על מירוצים ואפילו דיברנו על פריטים חדשים של מותגי רכב מסוימים. למדתי להשתמש בכלים שונים, הרכבנו דגמים של מטוסים ומכוניות.
אמא וסבתא יכלו רק להיות מופתעות: הן מעולם לא התעניינו בדבר כזה. כי לאף אחד לא היו ספקות שגם אני אעמוד מאחורי ההגה. אני עצמי חייתי בביטחון שהכל יהיה כך, חלמתי על מכונית חדשה ונסיעות ארוכות מאחורי ההגה.
הכל השתנה כשהייתי בן 16. ביליתי את החופשות שלי עם משפחתי בדאצ'ה. יום חול אחד, כשהכפר היה ריק, הורשתי, בהשגחת אבי, לנסוע בדרך כפרית עד לחנות הקרובה. התעלמתי מהדקירה הקלה של הפחד והקשבתי היטב להוראות איך ומה עובד במכונית. זו הייתה אמורה להיות הפעם הראשונה שלי בנהיגה. התמקמתי במושב הנהג, ניסיתי לזוז, אחורה, סובבתי את ההגה. נראה שזה לא משהו מסובך.
נסענו.
התייחסות. נהיגה ללא רישיון נהיגה, במיוחד של קטינים, אינה חוקית. על פי סעיף 12.7, חלק 3 של קוד העבירות המנהליות של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית, סעיף 12.7. נהיגה ברכב על ידי נהג שאין לו זכות לנהוג ברכב, דינה בקנס מנהלי בסך 30,000 רובל בגין מסירת ההגה לקטין. חריג הוא המקרה כאשר הנהג הגיע לגיל 16 ונוהג ברכב הדרכה בליווי מדריך. עם זאת, הוא יקבל את הזכות לנהוג במכונית לא לפני 18 שנים.
אבא עודד והרגיע אותי: הוא אמר לי איך לפנות נכון, איפה להסתכל בנהיגה ואיך לשמור על המהירות באותו סימן. הוא הבין שיש לי תחושה לא טובה למידות הרכב ושקשה לי. אבל הכל הלך כשורה - נסעתי לאט, עקבתי מקרוב אחר הכביש. כשהחנות כבר נראתה באופק, היא עצרה את המכונית. נראה לי שחניתי רחוק מדי, והחלטתי לנסוע קרוב יותר.
ואז עשיתי את הטעות הנפוצה ביותר של נהגים מתחילים: ערבבתי את הדוושות.
רציתי להאט את הקצב, אבל המכונית נרתעה, לא הספקתי להתמצא ולחצתי באימה על דוושת הדלק. מכיוון שהטרנספורט לא היה הכשרה, אביו לא יכול היה לעצור אותו. הוא צעק עלי לסובב את ההגה לכיוון ההפוך מהחנות ולשחרר את הדוושה, אבל הייתי משותק מהלם. הפחד לא אפשר לי לעשות משהו, והמכונית במהירות גבוהה עפה לתוך הגדר ונגחה בקיר החנות. במהלך ההתנגשות חבטתי בראש חזק מאוד, אך לא איבדתי את ההכרה. אותו דבר קרה עם אבא שלי.
אבי לא צעק והאשים אותי - הרוגע שלו עזרה לי להתאושש. מיד לאחר התאונה הוא בדק אם אני בסדר, ורק אז יצא מהרכב. ראינו את ציפוי החנות המרוסק ואת מכסה המנוע המקומט, רסיסי זכוכית, פגוש מנופץ ומה שנשאר מהמראה השמאלית על הקרקע. רק באותו הרגע הבנתי שיש לנו מזל מדהים. המכונה ספגה את המכה.
ואז הכל קרה כרגיל: משטרת התנועה הגיעה, תיעדה את עובדת התאונה והוציאה קנס. בעל הבניין נכנס לתפקידנו, והחלטנו ללא משפט שנשלם על התיקונים. זה התאים לשני הצדדים.
עד מהרה תיקנו את הרכב ומכרנו אותו.האפיפיור שילם את הקנס והחזיר לבעלים את עלויות שיקום הבניין. הוא חזר על כך שכל האחריות מוטלת עליו וכי מה שקרה לא היה באשמתי. אבל לא האמנתי לו: התביישתי שגרמתי לכל כך הרבה צרות. עם הזמן, הבושה שלי גדלה למשהו יותר.
בשנתיים שלאחר מכן המשכתי לנסוע ברכב רק כנוסע, כשאבי או סבי נהגו. אבל כל נסיעה הפכה לעינויים: אפילו קול המנוע הפחיד אותי. מכוניות, עצים ובניינים שחלפו במהירות רבה צללו באימה. יכולתי להירגע רק כשיצאתי מהסלון. התביישתי לחלוק את הפחד הזה: חשבתי שההורים שלי יתאכזבו ממני. וכל כך רציתי שאבא שלי יהיה גאה בי!
עם כל נסיעה נראה היה שזה נעשה קצת יותר קל, אבל הפחד לא הלך לשום מקום. למעשה, הוא רק העמיק.
כשמלאו לי 21 עלתה שאלת הוצאת רישיון נהיגה. סבא נעלם, ונהג אחד לכל משפחה לא הספיק. בהתחלה הצלחתי להתנער מזה, כי למדתי ועבדתי - לא היה מספיק זמן לכלום. אבל פתאום הבנתי שלא סתם המצאתי את התירוצים האלה. אף על פי כן, שוב לא יכולתי להתוודות ונרשמתי לבית ספר לנהיגה.
קשה לתאר את מה שחוויתי בכל פעם בכיתה. שתי הנסיעות הראשונות לעיר הביאו אותי למצב שיצאתי מהרכב בברכיים רועדות. אחזתי בהגה כל כך חזק שאחרי שעה וחצי של נסיעה לא יכולתי לשחרר את הידיים. היו סימני ציפורניים אדומים על כף היד. שתיתי תרופות הרגעה, ניסיתי לסדר את עצמי במצב רוח חיובי, צפיתי בסרטון עם טיפים לנהגים מתחילים. שום דבר לא עזר. אני עדיין לא מבין איך הצלחתי להוציא את הרישיון באותו זמן.
זה לא קרה מיד. אחרי הכישלון הראשון אפילו בכיתי: פחדתי לאכזב שוב את אבא שלי. למרות שחייבים להודות שנסעתי בזהירות ובקרוב מאוד עקבתי אחר הכביש. אבל הפחד המשיך לעקוב אחרי. אולי זה הפך לפוביה: כל התקרבות לרכב לוותה בפעימות לב מואצות, הידיים שלי רעדו וכפות הידיים שלי הזיעו. מגוון תמונות הבזיקו במחשבותיי: עליהן שוב ושוב נתקלתי במשהו במכונית.
איך פתרתי את הבעיה
שנים אחרי התאונה, עם רישיון נהיגה והרצון לנהוג ברכב, עמדתי בפני העובדה שאני פשוט לא יכול לעשות את זה. בינתיים, הופיעו הרבה אחריות: אתה צריך לתת לסבתא שלך טרמפ למרפאה, ללכת למצרכים, לקחת את המשפחה שלך לדאצ'ה או את הכלב לוטרינר.
אז הגעתי למסקנה שיש לי בעיה ואני צריך עזרה. הודיתי קודם לאחותי. פחדתי שהיא תצחק עליי, כי רבים נקלעים לתאונה ואחרי זה יושבים ברוגע מאחורי ההגה. אבל באופן בלתי צפוי לעצמי, קיבלתי תמיכה. אחותי יעצה לי לפנות לפסיכולוג. בין מכרי היה אדם מתאים, וביקשתי עזרה.
מכיוון שמכרתי, אוקסנה, לא גרה בעיר שלי, תקשרנו מרחוק. החלטנו שנתקשר פעמיים בשבוע. הדבר הראשון שלמדתי: יש הרבה אנשים עם בעיה, כמו שלי. התעודדתי שאני לא לבד במצב הזה.
קודם כל, המומחה הסביר שלגיל שבו עברתי את החוויה הטראומטית הייתה השפעה גדולה. בני נוער הם באמת מאוד מושפעים, הם קולטים ומרגישים הכל בצורה חדה יותר. במקביל, החמרתי את המצב בשתיקה שלי, נתתי לפחד לגדול. תוסיפו לזה את הרצון לרצות את המשפחה ולגרום לקרובים להתגאות בך - ונקבל פוביה.
הטיפול היה צעד אחר צעד. הפסיכולוג הקשיב ושאל אותי מה בדיוק מפחיד אותי. התברר שהדק שלי הוא ממש תחילת התנועה והסיבוב של מפתח ההצתה. ואכן: על הכביש הרבה פחות דאגתי, הסתבכתי בתהליך, הכי קשה היה להכריח את עצמי להיכנס לתא ולצאת לדרך. אוקסנה המליצה להתאמן כל יום: ראשית, פשוט שב בסלון, הפעל מוזיקה להרגעה.ברגע שהחשש מלהיות בתוך הרכב החל להתפוגג, התחלתי לנסות להתניע את הרכב. כל יום עשיתי את אותו הדבר, בסופו של דבר, התנועות האלה כבר לא נראו כמו משהו מפחיד. סיפרתי למומחה על הכל בפירוט, היא ציינה את ההצלחות שלי.
לאחר מכן הגיע הטיול הקטן הראשון. ראשית, בחניון ליד הבית, אחר כך - לחנות ממול. שלושה שבועות לאחר מכן, הלכתי לעבודה ללא חשש. כל החברים והמשפחה שלי בתקופה הזו כבר ידעו שאני מנסה להתגבר על הפוביה שלי, והם עודדו אותי. אני חושב שהתמיכה שלהם והיכולת של מומחה הם שעזרו לי להתגבר על הפחדים שלי כל כך מהר.
מה לעשות אם אתה רוצה לנהוג לאחר תאונה
נתח תאונות דרכים, סלח לעצמך ושחרר רגשות אשם
ברגע שאתה מכיר בבעיה, חשוב להתמודד איתה. חזור לרגע שבו קרתה התאונה. נסו לזכור ולנתח מה בדיוק השתבש. הערך אם עשית טעויות דומות לאחר התאונה (בהנחה שהמשכת לנהוג). אם יש לך חרטה, זכור שלא עשית זאת בכוונה. לא התכוונת לפגוע באף אחד. ומעתה תיזהר מאוד.
הבינו מה בדיוק מפחיד אתכם בנהיגה במכונית
הטריגרים להפעלת פוביה יכולים להיות שונים מאוד - מסיבוב מפתח ההצתה ועד למצב ספציפי בכביש. חשוב להבין מה בדיוק גורם לך לפחד ולעבוד על זה קודם.
זה צריך להיעשות בהדרגה. אתה לא יכול להיכנס מיד לרכב ולהכריח את עצמך לנסוע בכוח - זה רק יעורר עלייה בפחד. ניגשים לפתרון הבעיה בשלבים, מתרגלים להיות בתוך תא הנוסעים. נסה לעשות בדיוק מה שמפחיד אותך. אם הפחד לא נעלם מיד, זה בסדר - צריך להמשיך לעבוד. הביאו פעולות לאוטומטיזם, תנו להן להפוך לדבר שבשגרה. כשהפחד מהטריגר הראשי מתחיל להיעלם, הוסיפו לניסיונות שלכם פעולות חדשות שאינכם חוששים מהן. ברגע שהכל נהיה קל יותר, אפשר לעבור לטייל.
דברו על הבעיה שלכם עם אנשים אהובים או פסיכולוג ואל תתביישו בכך
אי אפשר לשתוק על זה. לפי מחקר ב-The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion, רגשות משפיעים על תשומת הלב שלנו, ופחד אינו מועיל במקרה זה. כאשר אדם מפחד, השפעת הפחד והכעס על תשומת לב סלקטיבית הופכת את הזיכרון הסלקטיבי. יש ריכוז בדבר אחד, ובמיוחד במה שגורם לפחד הזה. אבל לנהג יש משימות רבות בזמן הנהיגה: צריך להסתכל במראות, לבדוק אם הולכי רגל הולכים, לשים לב לתמרורים, קריאות מד המהירות, תנאי מזג האוויר ועוד ועוד. על ידי התמקדות במשהו בנפרד, אנחנו מגדילים את הסיכוי להתעלם ממשהו ולא לקחת בחשבון – ולהיקלע לתאונה.
מסיבה זו כל כך חשוב לעבוד על הפחד שלך, לדבר עליו ולא להתבייש. לעבור את הפוביה שלך לבד יכול לפגוע בעצמך ובאחרים.
חשבו על הבעיה מזווית אחרת. אתה רוצה להיות משתמש דרך בטוח ולא להוות סכנה לנהגים אחרים ולנוסעים שלהם. בקושי ניתן לגנות רצון כזה - אדרבא, יכבדו אותך על כך. זה ראוי לשבח, ואין במה להתבייש. אז שתפו מה מרגש אתכם.
רענן את הידע שלך על חוקי התנועה
לרוב יש חידושים בכללי הדרך, וצריך להכיר אותם. בנוסף, הזיכרון האנושי אינו מושלם, אולי שכחת משהו מאז התאונה. הידע החדש שנרכש ייתן ביטחון על הדרך.
צעד אחר צעד לעשות את כל מה שלימדו אותך בבית הספר לנהיגה
כדאי להגיע לנקודה זו רק לאחר כל האמור לעיל, אחרת אתה מסתכן בהחמרת המצב. כדי לבחון את היכולות שלכם, עדיף לבחור חניון חינם או כל מקום נטוש אחר. אם אין דבר כזה בקרבת מקום, קחו נהג מנוסה כמלווה לטיול ומצאו משהו מתאים על המפה.שם אתה יכול להתאמן ברוגע מבלי לחשוש לפגוע במישהו.
לכו לכביש עם מלווה
קח מישהו שאתה סומך עליו ושלא יבקר אותך על טעויות - זה מאוד חשוב! כאשר נהיגה בחברת מישהו קרוב אליך כבר לא תגרום לפחד, נסו לנהוג לבד. התחל בצירי תנועה נמוכים. ככל שאתה מחזיר את הביטחון, אתה יכול לבחור מסלולים מאתגרים יותר. עדיף לצאת בשעות הערב המאוחרות או הבוקר המוקדמות של סוף השבוע כשאין הרבה מכוניות על הכבישים.
לחץ חמור תמיד מפעיל הגנות פסיכולוגיות. אדם מתחיל לשלוט באופן לא מודע בכל מידע על מקורו של אירוע לא נעים ונמנע מכל מה שקשור לחוויה טראומטית: זיכרונות, מחשבות, שיחות, מקומות ואנשים, פעולות.
במקביל, אדם שהוא אשם בתאונה מפתח חוסר אמון בעצמו, יוצר רעיון לדימוי ה"אני" שלו כגורם למשהו בלתי נמנע, זר ונורא. קהות רגשית מופיעה, קשה לחוות שמחה ועניין בחיים.
קשה להתמודד עם בעיה זו ללא עזרה מבחוץ. במיוחד כאשר הפחד הופך לאובססיבי והופך לפוביה או הפרעת חרדה-דיכאונית. אבל ישנן מספר דרכים לעזור לעצמך לפני פנייה למומחה.
- תן לעצמך זמן "לעכל" את מה שקרה. כל פצע - ונפשי אינו יוצא דופן - חייב להחלים.
- אל תשים את הפחד שלך על כן, אל תתמקד בו כבעיה. לכל האנשים יש פחדים, מזה לא תחלש ולא תפסיק לכבד אותך. הבעיה של חזרה להגה היא לא רק פחד, אלא חוויה שלילית. אבל החוויות בחיים הן שונות, והפחד עוזר לנו לשרוד במצבים מסוכנים. ללמוד להתיידד עם הרגש הזה אומר להיות מסוגל לדאוג לעצמך ולסובבים אותך.
- רבים משוכנעים שכדי לכבוש את הפחד, יש להתמודד איתו. זו אשליה. אם אתה מכריח את עצמך לנהוג מיד לאחר תאונה, אתה יכול רק להחמיר את המצב. חזור לנהוג בהדרגה והקפד לתגמל את עצמך על ההצלחה.
- תעשה שלום עם עצמך. בהשוואה מתמדת עם אחרים – "אני לא כל כך טוב", "היא יותר טובה ממני" – אנחנו שוכחים להיות עצמנו. אין אנשים מושלמים בעולם, ואפילו אנשי-על מסתבכים בצרות. כדי להשתחרר מעול האשמה, אתה צריך להחזיר את השמחה בלהיות עצמך.
- נתח מה התאונה לימדה אותך, כיצד תוכל להפיק תועלת מהאירוע. לדוגמה, עליך לחדד את כישורי החניה שלך, תמיד לחגור רצועות בזמן נהיגה, לא להשתמש בטלפון בזמן נהיגה, וכן הלאה. כל טראומה היא הרס, אבל במקום ההרוס אנחנו יכולים לבנות משהו חדש, חיובי.
מה שהבנתי
הפחד מלנהוג בקרב ניצולי תאונות דומה לזה שחווים נהגים מתחילים. זהו, קודם כל, פחד לחייו של האדם ולביטחונם של אחרים. אחרי התאונה, לא חשבתי שאוכל להתגבר על הפוביה הזו ולנהוג בלי פחד. אבל העזרה של פסיכולוג ותמיכה חסרת גבול של יקיריהם הובילו לכך שעכשיו אני יושב בסלון ונוהג בהנאה. לפעמים הפחד מנסה לחזור, אבל עכשיו אני יודע איך להתמודד איתו.
אל תזניחו את השמירה על חוקי התנועה, עברו את ה-MOT בזמן, השתמשו ברכב נכון, עבדו בפחד ואל תדאגו לזה לבד. אז תוכל לנצח.
מוּמלָץ:
ניסיון אישי: איך להתגבר על תסמונת המתחזה ולאפשר לעצמך לטעות
תסמונת המתחזה היא בעיה שמונעת מרבים לחיות. להרוס עמדות של אנשים אחרים שתקועות בראש שלך, ותזכרי: אתה לא חייב להיות מושלם
ניסיון אישי: איך החוב הופך את החיים לגיהנום
איך לחיות עם חובות, אם אין כסף מיותר ולא צפוי - הגיבורים שלנו יודעים ממקור ראשון. וכולם כאחד מבקשים לא לחזור על טעויותיהם
ניסיון אישי: איך כתבתי הורוסקופים
כמעט מחצית מהרוסים מאמינים בהורוסקופים. Lifehacker שוחח עם מחבר התחזיות וגילה כיצד תחזיות כאלה נכתבות במגזינים
איך פותחים בית ספר אנגלי: ניסיון אישי
איך לאבזר את המקום, במה אפשר לחסוך, איך לקדם ולשלוט בתהליך החינוכי - שימושי למי שמתכוון לפתוח בית ספר לשפות. היה לי חלום - לפתוח בית ספר לאנגלית. למדתי את הניסיון של אנשי עסקים אחרים, חשבתי על מתודולוגיית ההוראה והתחלתי לפעול. בית הספר שלנו פועל למעלה משנה, הצלחנו להתרחב וחושבים על פתיחת סניפים.
ניסיון אישי: איך לערוך חתונה מפוארת ולא להתקלקל
אם אתם רוצים לארגן חתונה ולהזמין את כולם, כולם, כולם, והתקציב מוגבל, לא צריך להחתים אורחים מהרשימה עם דמעות בעיניים