האם אני צריך לחמם את המנוע בחורף?

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

האם אתה בטוח שאתה עושה הכל נכון? עדיף לבדוק!

אני לא רוצה לקרוא. האם אוכל לקבל תשובה מיד?

בקיצור, כן, אתה צריך לחמם את זה. אבל לא להרבה זמן: 3-5 דקות יספיקו. במהלך הזמן הזה, יהיה לך זמן להבריש את השלג ולנקות את הכוס מקרח, ואז תוכל לשבת ברוגע ולעסוק בעניינים שלך.

בסדר. ולמה בכלל להתחמם, מה זה נותן?

בטמפרטורות נמוכות, שמן מנוע מתעבה ותכונותיו מתדרדרות. בגלל זה, סיכה של גל הארכובה, גל הזיזים ושאר רכיבי המנוע העמוסים סובל. נדרשות מספר דקות עד שהשמן יתחמם וישקם את איכויותיו, ומערכת הסיכה פועלת ביעילות.

למנוע גם לוקח זמן להגיע לתנאי טמפרטורה אופטימליים. מיד לאחר ההתנעה, כתרי הבוכנה מתחממים במהירות משריפת תערובת האוויר-דלק, בעוד שקירות הצילינדרים עדיין קרים. כדי להפחית את הלחץ הנגרם משינויי טמפרטורה ולמנוע בלאי מוקדם של המנוע, עליך לחמם אותו לפחות מעט.

הממ, כיוון שהחימום הכרחי ושימושי, מאיפה המחלוקת?

כל חילוקי הדעות נגרמות על ידי הבטחות של יצרנים כי המנועים של מכוניות מודרניות אינם זקוקים לחימום. זה נכון, אבל רק חלקית. למעשה, ההמלצות מוכתבות על ידי אנשי איכות הסביבה, שדרישותיהם כובלות את יצרני הרכב ביד וברגליים.

השורה התחתונה היא שכדי לשמור על פעולה יציבה מיד לאחר התנעה, ה-ECU מגביר את המהירות ומעשיר את התערובת עד שהמנוע מתחמם. בקור, הדלק מתאדה גרוע יותר, ולכן יותר ממנו מסופק לצילינדרים. וזה, בתורו, כרוך בעודף של הריכוז המותר של חומרים רעילים בפלט.

תנאי מוקדם לפעולת הממיר הקטליטי בקרת פליטה הוא טמפרטורת גזי הפליטה מעל 300 מעלות צלזיוס. כדי למנוע פליטות מיותרות, היצרנים ממליצים לנהוג מיד לאחר ההשקה. המטרה העיקרית שלהם היא להחזיר את מדדי הרעילות למצב נורמלי, מה שניתן לעשות הכי מהר בעת חימום תוך כדי תנועה.

רגע, כמה מהר? אז אולי, ולהתחמם תוך כדי תנועה?

בעומס המנוע באמת מתחמם מהר יותר, זו עובדה. אבל במקביל, גם הבלאי שלו גובר. מערכות שעדיין לא הגיעו למצב שלהן עומסות יתר על המידה, מה שבהכרח מקטין את המשאב של יחידות בודדות ואת המנוע בכללותו.

מרווח הבטיחות יאפשר למנוע לצאת מתקופת האחריות ללא בעיות. אבל בעתיד, הוא יזדקק לתיקון מוקדם יותר מהיחידה, שהופעלה במצב עדין יותר. לכן לא צריך להסתמך לחלוטין על העצות של יצרניות הרכב.

אז מה אתה יכול לעשות? איך להתחמם נכון?

האפשרות הטובה ביותר תהיה פתרון פשרה: לחמם מעט את המנוע, לתת לו לסרק, ואז לבסוף להביא אותו לטמפרטורת הפעולה בזמן נסיעה. אז למשאבת השמן יהיה זמן לשאוב את השמן ולייצב את הלחץ במערכת הסיכה. טמפרטורת המנוע תעלה והוא יהיה מוכן לעומס.

כדי לא להוריד את החום מהמנוע ולהאיץ את החימום, עדיף להפעיל את המחמם לא מיד לאחר ההפעלה, אלא לאחר זמן מה.

כדי להפחית את העומס על מכונית עם תיבת הילוכים ידנית בעת התנעה, רצוי לא רק ללחוץ על דוושת המצמד, אלא גם להחזיק אותה מספר שניות לאחר התנעת המנוע. תן לו כמה דקות לפני שאתה יוצא.

רגע, כמה זמן לחמם את זה?

2-3 דקות יספיקו. ובכן, מקסימום 5. לפי חוקי התנועה, יותר, למעשה, בלתי אפשרי. וזה לא הגיוני. סימנים לכך שהמנוע התחיל להתחמם יהיו ירידה במהירות לאחר התנעה וחץ חיישן טמפרטורה נע.

מנועים מודרניים במהירות סרק מתחממים בצורה חלשה למדי ובחוסר רצון. בנוסף, אל תשכח את צריכת הדלק המוגברת. וכמובן, על הפגיעה בסביבה.

זה הכל? אני יכול ללכת?

סע - כן, סע - לא. עד שחץ הטמפרטורה נכנס לאזור העבודה והמנוע יתחמם לחלוטין, עדיף לא להעמיס אותו. סעו בצורה חלקה והתנועעו בשלווה, הימנעו מהאצות פתאומיות. ודא שהערך במד המהירות אינו עולה על 2,500 סל ד.

אל תשכח שבנוסף למנוע, לרכב יש עוד הרבה חלקים ומכלולים שגם הם צריכים להתחמם. תיבת ההילוכים, המתלים, הגה כוח, מיסבים - כל זה יעבוד כמו שצריך, רק לאחר שעברתם מספר קילומטרים לאורך הכביש.