5 טעויות נפוצות שעושים רוכבי אופניים

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

אם טיולי האופניים שלך מוגבלים לפארק הקרוב, אינך יכול לעמוד בקצב של חברים מהירים יותר, ומחוון ה-50 ק מ במחשב אופניים נראה פנטסטי בכלל, אז ההמלצות האלה בהחלט יעזרו לך לרכוב רחוק יותר, ארוך יותר ועם יותר הנאה.

1. שב נמוך מדי

חובבי רכיבה מתחילים רבים ואפילו כאלה שרוכבים כבר מספר שנים מתקינים את המושב בגובה כזה שניתן להגיע לקרקע מהאוכף בשתי רגליים. הנחיתה הנמוכה מוסברת בפשטות: "מה אם לא יהיה לי זמן לקפוץ", "אם אני אשב גבוה יותר, אני בהחלט אפול".

עם התאמה לא נכונה, יש עומס גדול על הברכיים, שכן בעת דיווש, השרירים החזקים יותר של הירכיים כמעט אינם מעורבים בשום צורה. כתוצאה מכך, אתה מתעייף מהר יותר, הברכיים מתחילות לכאוב, וקשה לך לעמוד בקצב ובמהירות.

תנוחת ישיבה נכונה מניחה שהרגל שלך מורחבת כמעט במלואה עם תנוחת הדוושה נמוך ככל האפשר.

כמובן שבמקרה הזה לא תגיעו לקרקע עם הרגליים. מה אם אתה מרחם על הברכיים, אבל זה מפחיד להרים את האוכף גבוה יותר? הרם את המושב בהדרגה! החלקנו חצי שעה - העלינו בחצי ס"מ, עוד חצי שעה - עוד חצי ס"מ למעלה. זה יביא אותך בהדרגה לגובה הנכון.

נצטרך ללמוד לרדת מהאופניים בדרך חדשה. קבע איזו רגל ריצה יש לך. גולשי סנובורד כבר יודעים איזו רגל חשובה להם יותר, לכל השאר אנו ממליצים לך לקפוץ על רגל אחת ואז על השנייה. רגל העופרת חזקה יותר, אתה יכול לקפוץ עליה יותר זמן.

כעת, כדי לרדת מהאופניים, תצטרך לגלגל אותם מעט כלפי מעלה לכיוון רגל הבעיטה. וזה הכל - ירדת מזה בקלות.

2. אין להחליף הילוך

אחת השאלות הנפוצות ביותר על אופניים: "כמה מהירויות יש לך?" מספר המהירויות תלוי במספר הכוכבים. לדוגמה, יש לך 3 כוכבים בחזית, ויכולים להיות 7, 8, 9 או אפילו 10 כוכבים בחלק האחורי של הגלגל.

מאמינים שככל שהמהירות גבוהה יותר, כך האופניים קרירים יותר. אבל גם האופניים היקרים ביותר עם הרבה מהירויות לא יהפכו אותך למהיר ביותר אם אתה לא יודע להעביר הילוך.

מצא את השילוב הנוח ביותר של מספרים והשתמש במהירויות אלו בעת נסיעה בכביש ישר וישר פחות או יותר.

אם אתם פוגשים גבעה או כל עלייה אחרת בדרך - הורידו את המהירות מספיק כדי שיהיה קל לעלות במעלה הגבעה.

ראית איך איזה נהג פזיז התפתל במעלה הגבעה בעמידה? אז, אדם זה פשוט לא יודע על קיומם של הילוכים באופניים שלו. (וכאן אנחנו לא מדברים על הטור דה פראנס או תחרות אחרת.) שיטה זו שגויה, בעקבות הדוגמה הזו, תעמיסו מאוד על הברכיים. זה נורמלי לחלוטין ולא מתבייש לטפס על שילובים 2–3, 1–2, ובמקרים קשים במיוחד - אפילו 1–1.

ברגע שתטפסו למעלה, תוכלו ליהנות מהירידה, ואם תכוונו את ההילוכים למצב כבד יותר, תעזרו למומנטום להניע אתכם לגבעה הבאה. בתור התחלה, נוח יותר להשתמש בהילוך ברמה 2-3 או 2-4, ניתן להשתמש בהילוכים 3-6 ומעלה רק בנסיעה בירידה או ברוח גב חזקה.

לא מומלץ לכוון הילוכים למצבי קיצון, כמו 1-7 (אם יש לך 21 מהירויות), 1-8 (ב-24 מהירויות) או 3-1: במקרים כאלה השרשרת חופפת, מה שמוביל לבלאי מהיר יותר. של השידור כולו.

לא משנה אם אתה נוסע על כביש מישור, מתנשף בעלייה או דוהר בירידה - בכל המקרים, אתה אמור להיות מסוגל לדווש בקלות.

העבר הילוך תמיד תוך כדי תנועה ומעט עד שהדיווש הופך להיות קשה. החלף מהירויות ברצף. אין צורך לדלג מעל המספר: קבעו אותו ל-4 - ועשו סיבוב מלא עם הדוושות, כוונו ל-5 - ועשו סיבוב.

אם, לאחר ההחלפה, נשמע צליל חיצוני, זה אומר שהמעבר לא התרחש, אם כי ניתן לראות את המספר הבא על הידית. במקרה זה, פשוט חזור לקריאת ההילוכים הקודמת, שחרר לחץ על הדוושות והחלף שוב.

3. לא מצאת את הקצב שלך

אם רכבתם אי פעם בקבוצה, תבחינו בדבר פשוט - חלקם מיהרו קדימה, חלקם בפיגור, והאמצע נמתח ללא תקנה. למה זה קורה?

לכל אדם יש את קצב הדיווש האישי שלו.

תחילה עליך להבין באילו הילוכים נוחים לנהיגה בכביש ישר, ולאחר מכן - לשמור על מהירות נוחה עבורך. מחשבי אופניים מודרניים או אפליקציות ניידות מאפשרים לך לעקוב אחר הקדנס (הקדנס) שלך במספרים, אבל אתה רק צריך להסתמך על תחושות אישיות. אם הנסיעה נוחה, אז זה הקצב שלך.

הקצב הנכון הוא סיבוב דוושה מלא בשנייה ומהר יותר, דבר שאינו בר השגה למתחילים, אך יש לשאוף לכך.

4. התעלמו מכללי התנועה

רוכב האופניים הוא משתמש דרך, אם כי פחות מוגן מאותם נהגים. היצמד לכללים הבאים.

1. בנהיגה על הכביש יש צורך בקסדה וביגוד בהיר. בחושך יש פנסים.
2. התרחק ימינה ככל האפשר לכיוון התנועה. נהיגה נגד הנחל אסורה בהחלט. היזהרו ממכוניות שחונות בשוליים. נהג שעוצר לעשן יכול פתאום לפתוח את הדלת ולדרוס רוכב אופניים.
3. החל מאפריל 2015, זכותך המלאה לנוע בנתיבים הייעודיים לתחבורה ציבורית, אם אינך מפריע לעלייה והורדת נוסעים.
4. רוכבי אופניים אינם מורשים לעלות על הכבישים המהירים, אז עשו מעקפים.
5. אסור לפנות שמאלה או להסתובב בכבישים עם תנועת חשמליות או יותר מנתיב אחד. במקרים כאלה יורדים, פונים להולך רגל וחוצים את הצומת על ה"זברה".
6. היה צפוי ביותר. הקפידו לאותת לנהגים שעוקבים אחריכם על תמרונים אפשריים: פניות (יד מושטת מצביעה לכיוון פנייה) או עצירה (יד מורמת).
7. בצומת, אם אתם מתכננים לנסוע הלאה בקו ישר, עמדו בנתיב הימני הקיצוני, אך מעט לפני המכוניות. כך, אתם מבטחים את עצמכם מפני פנייה אפשרית של הרכב ימינה, לצדכם, ומדגימים את כוונתכם להמשיך לנוע בקו ישר, מבלי לפנות לשום מקום.
8. תנו להולכי רגל לעבור במעברי חצייה! אם רוכב אופניים חוצה את הכביש על "זברה" רכוב על סוס, אז הוא נחשב אוטומטית לנהג ובמקרה של תאונה, ככל הנראה, הוא יהיה אשם.

5. שוכחים לאכול ולשתות

אם הנסיעה שלך מוגבלת לכביש לסופרמרקט הקרוב אליו הלכתם ללחם, אז אתה יכול להסתדר בלי אוכל נוסף.

אם הטיול מניח שתבלו מספר שעות על הכביש, אז הצטיידו במים או איזוטוני וחטיף פשוט. אגוזים ופירות יבשים משביעים בצורה מושלמת את הרעב; בננות, בייגלים ולחם ג'ינג'ר הם גם נהדרים למטרות אלה.

מחוסר מים, מפרקים קודם כל מתחילים לסבול, עוד לפני שאתה מרגיש צמא.

מומלץ לשתות כל 20 דקות.

בטיול רכיבה על אופניים, בנוסף לארוחות בוקר, צהריים וערב מאורגנות, יש להעניק למשתתפים חבילה עם חטיף, שכל אחד יוציא לפי צרכיו.