קנה רכב או קח מונית: מה משתלם לך יותר

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

כדי לענות על שאלה זו, השווה את העלות של קילומטר אחד במונית ובמכונית משלך.

קל לגלות את מחירי המוניות. הרבה יותר קשה להבין מה העלות של תפעול רכב אישי. אנשים קונים מכוניות במחירים שונים מאוד, מישהו נוסע בתדירות גבוהה יותר, מישהו בתדירות נמוכה יותר, חלקם לא הולכים לחנויות רכב במשך שנים, ולמישהו יש פחות מזל, והם צריכים לתקן את המכונית לעתים קרובות.

אנחנו רוצים להראות מהי העלות של 1 ק מ של מסלול וכיצד לחשב אותה. תוכל להחליף את המספרים שלך כדוגמה ולהעריך את עלות הנהיגה ברכב במקרה שלך.

עלות מונית

מחירי המוניות משתנים בהתאם ליום בשבוע, לשעה ביום ולנסיבות אחרות. בואו נשתמש במחשבון המקוון של שירות המוניות הראשון שנתקלנו בו. נניח שאנחנו צריכים להגיע מפרבר של מוסקבה לאחד המחוזות הקרובים ביותר של הבירה.

עבור נסיעה למרחק של 25 ק"מ, נצטרך לשלם 770 רובל, שהם כ-30 רובל לק"מ. על המחיר הזה נבנה.

עלות טיול עם רכב משלך

יש כאן הרבה מונחים:

1. עלויות בנזין.
2. פחת מכונה הוא ההפרש בין מחיר הרכישה למחיר המכירה.
3. עלות בעלות - תשלומים חוזרים (מיסים, ביטוח וכדומה).
4. תחזוקה תקופתית.
5. לְתַקֵן.
6. עלויות הכרוכות באחסון המכונה.

עלויות בנזין

קל מאוד לחשב את הערך הזה. לשם כך עליכם לדעת את צריכת הדלק הממוצעת של המכונית שלכם ואת מחיר הדלק באזורכם. לדוגמה, עם צריכה של 7 ליטר / 100 ק מ של בנזין AI-95 במחיר הנוכחי של 45 רובל לליטר, אנו מקבלים:

7 ליטר × 45 רובל / ליטר ÷ 100 ק"מ = 3, 15 רובל / ק"מ

צריכת שמן מוסיפה עוד כמה קופיקות לערך הזה. לדוגמה, עם מחיר שמן מנוע של 2,000 רובל ותדירות החלפה כל 15,000 ק מ, יש לנו:

RUB 2,000 ÷ 15,000 ק"מ = 0, 13 רובל / ק"מ

הסכום הוא חסר משמעות, אבל בואו ניקח את זה בחשבון.

עלות הדלקים והסיכה, ככל שהמכונית נשחקת וביצועי המנוע מתדרדרים, עולה מעט, אך לא בהרבה.

פחת של המכונה

גם ערך זה מחושב בפשטות: אתה צריך לחלק את ההפרש בין מחיר הרכישה של המכונית למחיר המכירה בקילומטראז' של המכונית בזמן זה.

לדוגמה, קנית מכונית ב-800,000 רובל, וחמש שנים לאחר מכן מכרת אותה ב-300,000. במהלך תקופה זו, הקילומטראז' היה 150,000 ק מ. אומר:

(800,000 רובל - 300,000 רובל) ÷ 150,000 ק"מ = 3, 3 רובל / ק"מ

ככל שהמכונית שלך יקרה יותר, כך היא מאבדת מערכה במהלך פעולתה. ככל שתנהגו בו פחות, כך תגדל תרומתו של הפחת לעלות הקילומטר.

עלות בעלות

זה כולל הוצאות שאינן תלויות בקילומטראז' של הרכב: מיסים, OSAGO, עלות מעבר בדיקת רכב. מדובר בתשלומים שנתיים, שגובהם תלוי בעוצמת מנוע הרכב (מס), מקום רישום הבעלים וחווית הנהיגה של המכונית המותרת לנהיגה (OSAGO), וכן כמה נסיבות נוספות.

הסכומים של תשלומים אלה עשויים להשתנות באופן משמעותי, אך בממוצע אינם עולים על 10,000 רובל בשנה. ניקח את הנתון הזה לחישוב. עם קילומטראז' שנתי של 30,000 ק"מ, עלות הבעלות תעניק לנו את התרומה הבאה לעלות של ק"מ:

10,000 רובל ÷ 30,000 ק"מ = 0.33 רובל לק"מ

ככל שנוהגים יותר, כך התרומה הבלתי משמעותית ממילא של מיסים וביטוח חובה למחיר העלות של קילומטר פוחתת.

תחזוקה תקופתית

כאן נחשבות עלויות תחזוקה חובה (MOT) של הרכב, שנפחה נקבע על ידי היצרן.

ככלל, התחזוקה קשורה למרווח קילומטראז' של 15,000 ק"מ. במידה והקילומטראז' השנתי אינו עולה על 30,000 ק"מ, ניתן לשקול כי תחזוקה מתבצעת פעמיים בשנה.

אבל היקף התחזוקה משתנה באופן משמעותי. בעוד שהמכונית חדשה ועדיין אין בלאי של רכיבים וחלקים, MOT מסתכם בעיקר בשליטה והתאמות.לאחר מכן מספר החלקים שיש להחליף גדל בהדרגה: יש להחליף דיסקים ורפידות בלמים בלויים, חגורות, בולמי זעזועים.

להלן הגורמים שיכולים להשפיע על אינדיקטור זה:

• ככל שהמכונית ישנה יותר, כך יקר יותר לבצע תחזוקה.
• ככל שהמכונית יקרה ומורכבת יותר, כך חלקי החילוף והשירותים של שירות הרכב יקרים יותר.
• בעל הרכב יכול לבצע חלק מעבודות התחזוקה בעצמו, מה שמפחית עלויות ישירות.
• הבעלים עלול גם להתעלם מהמלצות היצרן ולא למלא אחר הוראותיו: לא להחליף חלקים בזמן או לעשות זאת בתדירות נמוכה יותר, ופשוט להתעלם מעבודה כלשהי.

כמעט בלתי אפשרי לחשב אפילו את העלות הממוצעת של תחזוקה בהתחשב בכל הנסיבות הללו.

לְתַקֵן

קשה להפריד את עלויות התיקון לחלוטין מעלויות התחזוקה. אנו מסכימים לשקול החלפה בלתי צפויה של חלקים שנכשלו כתיקון. מכוניות מודרניות עמידות מאוד, אבל, כמו כל טכניקה אחרת, הן מתקלקלות. כאן מגוון מצבי החיים גדול עוד יותר.

בואו נסמן את המגמות:

• המכונית החדשה כמעט ולא מתקלקלת בשנתיים-שלוש הראשונות. עם העלייה בגיל ובקילומטראז', הצורך בתיקונים עולה.
• עלות חלקי החילוף והתיקון עצמו משתנה בהתאם למותג.
• עם הרצון וההזדמנות, הבעלים יכול לבצע סוגים רבים של תיקונים בעצמו ולשלם רק את עלות חלקי החילוף.
• תנאי תפעול יכולים להאריך את חיי המכונית ללא תחזוקה או להיפך, לבטל אותה מבעוד מועד. מכונית של מישהו עשויה להתקלקל לעתים קרובות יותר ולדרוש עלויות תיקון גבוהות.

על פי ניסיונם של מספר בעלי רכב שנסקרו, העלות הכוללת של תחזוקה ותיקונים לאורך חמש שנים היא בין 20 ל-50% מעלות רכב חדש.

בדוגמה שלנו, העלות של מכונית חדשה היא 800,000 רובל. אנחנו סופרים למקסימום:

800,000 רובל × 50% ÷ 150,000 ק"מ = 2, 67 רובל / ק"מ

עלויות אחסון

עלות השכרת מוסך, מקום חניה, עלויות חניה בעיר, בהתאם למצב, עשויה להיות חסרה לחלוטין (המכונית מבלה את הלילה מתחת לחלון) או סכומים גבוהים מאוד (8 שעות חניה במרכז מוסקבה יעלה 2,000 רובל).

לשם הפשטות, נניח שחניה אינה קשורה לנהיגה ולא ניקח זאת בחשבון.

מהי השורה התחתונה

בדוגמה שלנו, מכונית חדשה נרכשה בעלות של 800,000 רובל, אשר לאחר חמש שנות פעילות נמכרה עבור 300,000 רובל עם קילומטראז' של 150,000 ק מ. במונחים של קילומטר, העלויות היו:

עלויות דלק, לשפשף.	3, 15
פחת, לשפשף.	3, 30
בעלות, לשפשף.	0, 33
תחזוקה ותיקון, שפשפו.	2, 67
סה"כ, RUB / ק"מ	9, 58

מסתבר שבדוגמה שלנו, שימוש ברכב פרטי משתלם יותר מאשר נסיעה במונית.