אלכסיי קורובין: איך לשנות את חייך ולהפסיק לחיות על המכונה

2024 מְחַבֵּר: Malcolm Clapton | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:56

דמיינו שאתם איש עסקים (חלקם כבר). האם תוכל לפרוש מעסק מצליח שנתת לו 15 שנים מחייך? אם כן, לאיזו מטרה? אולי כדי לשנות את חייך ולהפסיק לחיות על המכונה?

האורח של הראיון שלנו עשה בדיוק את זה. הוא שינה את חייו באופן קיצוני בשנת 2009, כאשר יצא עם החברה לטיול אופנוע מחוץ למדינה. לאחר זמן מה החליט להיפרד מהחברה ולהמשיך בעצמו בטיול. מאז, הוא לא יכול לדמיין את חייו בלי טיולי סולו על אופנוע, וגם חולק את הרשמים שלו

הטיול האחרון של אלכסיי היה לאוסטרליה. 30,000 קילומטרים, 137 ימים ו-16 מדינות - אני אישית לא יכול אפילו לדמיין איך זה יהיה. אני חושב שגם אתה. לכן החלטנו לראיין את אלכסיי ולהציג אותו לתשומת לבכם.

איך החלטת להקדיש את חייך לטיולים?

מעולם לא הקדשתי את כל חיי לטיולים. זה חלק מהחיים שלי. והגעתי לזה במקרה. למשל, לפעמים אנשים מנסים להפסיק לאכול בשר. הם עצמם משכנעים את עצמם שזה לא בסדר. תתמתח, נסה לא להישבר. ולפעמים אתה פשוט מגיע למצב כזה כשלא צריך יותר ולא רוצה לאכול את זה. הנה המצב השני שלי.

בשנת 2007 עליתי על אופנוע בפעם הראשונה. היה לי חשק קודם, אבל תמיד היו תירוצים בגלל העובדה שעשיתי דברים אחרים. רכבתי קצת ובשנת 2009 החלטתי בפעם הראשונה ללכת רחוק יותר מהעיר.

קרה "רחוק" רציני

זה בטוח. מצאתי בחורים שנסעו מקייב לקווקז. היינו חמישה, והלכתי איתם כדי להבין מה זה ומה זה נסיעות. עם זאת, לאחר שהתחלתי איתם, הבנתי שעדיף לי ללכת לבד. לא יכולתי לזוז במהירות שלהם ולא יכולתי להיות בחברתם. לכן החלטתי להיפרד ולהמשיך ללכת לבד.

אחרי ארבעה ימים, הבנתי שנסיעות סולו זה הכלי שאני צריך בחיי. ועם הזמן, זה השתלב חזק בחיי. בשבילי נסיעות כאלה הן לא תחביב או עבודה. זהו כלי שעוזר לך לצאת מהחברה ומאזור הנוחות שלך לזמן מה.

יש כלים שונים. עבור חלקם מדובר בספורט אתגרי, אך עבור אחרים אלכוהול. ובשבילי זה היה טיול בודד.

אז זה אאוטלט?

- זה לא ממש אאוטלט. כשאנשים רוצים לטייל, הם חוסכים כסף להרבה זמן ואז נוסעים, ואז חוסכים שוב ושוב נוסעים. מחלקים את חייהם לשניים. הטוב והרע. אבל אני אוהב לגור בעיר. אני מרגיש טוב בכל מקום. רק שעם הזמן יש תחושה שאתה חי על המכונה, ואז אני מבין שאני צריך לצאת מהעיר.

נראה לי שלכל אדם צריכה להיות "ריצת הסעות" כזו בין חברה לבדידות. אתה לא יכול להישאר במצב כזה או אחר.

לכן, אני לא מסתובב בעולם. הם נמשכים יותר מדי, ועד החודש הרביעי או החמישי אתה רק רוצה ללכת הביתה. להתמסד.

כמה זמן לוקח לטייל מסביב לעולם?

- בערך שנה.

אולי זה מאוד קשה

- הכל יחסי. אם המטרה שלך היא לטייל מסביב לעולם, אז כן, זה קשה. אבל אם אתה אוהב את התהליך עצמו, אתה פשוט חי ומקבל ריגוש ממנו. אתה לא חושב, אבל אתה חושב.

למה אופנוע?

- מה זה אופנוע? מבחינתי הוא משלב כמה דברים מאוד חשובים. אני צריך מהירות, קרקע ויכולת להתחבר לחלל. כשאתה נוסע במכונית, זה כאילו אתה בתוך כיפה, מגן על עצמך מהעולם הסובב אותך.

הייתה לי שאלה מאיפה אתה שואב את ההשראה שלך. אבל, לפי הבנתי, אם אתה אוהב לעשות משהו, אז אתה לא באמת צריך השראה, נכון?

- השראה זה נושא מגניב. עבורי, השראה היא כשהנשמה מדברת. אנשים יכולים לחיות מהנפש ומהנשמה.כשאתה חי מתוך המוח, יש לך כמה חלקיקים של השראה, אבל אתה עושה כמעט הכל בזכות כוח הרצון שלך.

ומהלב אתה חי כשאתה עושה את העבודה שלך. או לפחות תנסה. לעתים קרובות אני קורא שאלות של אנשים על איך למצוא השראה. יש רק תשובה אחת: פשוט תעשה את שלך.

לטייל זה העסק שלי. אני עדיין לפעמים עושה דברים מהראש שלי, אבל אני מנסה לעקוב אחריהם ולהגיע למסקנה שצריך לעשות הכל מהלב.

אולי בכל זאת צריך לצאת משהו מהמוח?

- כמובן שהראש על הכתפיים חייב להיות נוכח. כך נהגתי להתכונן לנסיעה. תכננתי הכל עד הפרט הקטן ביותר. חשבתי, מה אם משהו לא יסתדר כאן או כאן זה יהיה לא בסדר. פשוט הפסקתי לחיות את הרגע.

אבל אפשר לתכנן מהלב. תכננו "כאן", תהנו מהתכנון עצמו. חושבים פחות על העתיד והעבר, חיים ברגע ההווה. ההבדל היחיד הוא עם מה אתה משייך את עצמך - הנשמה או המוח.

קשה מאוד לממש ולשנות את זה

- ימין. אבל זה בדיוק מה שאתה צריך לעשות בחיים שלך. החלק הכי טוב בזה הוא שאתה מפסיק לפחד מדברים מיותרים. הרגע הזה הגיע אליי ב-2008. עזבתי את העסק שלי, שהקדשתי לו 14 שנים. כל השנים האלה חייתי בשבילו, ולעזוב אותו זה כמו לעזוב את הילד שלך. אנשי עסקים יבינו אותי.

מה היה הטיול הראשון?

- זה היה רק הקווקז, שכבר הזכרתי. עזבנו את קייב והגענו לרוסטוב. היה איתנו בחור אחד שנסע לקזחסטן, ואחי גר שם. השאר הלכו לטואפסה, לים. הבנתי שאני בהחלט לא רוצה לנסוע לטואפסה, והחלטתי לנסוע לקזחסטן.

הגענו לגבול והם לא נתנו לי לעבור. לא היה דרכון. ונסעתי אחורה בעצמי. זה היה טיול הסולו הראשון שלי. חמשת הימים האלה, שנסעתי בחזרה לבד, גילו מחדש את חיי. סוף סוף הרגשתי לבד עם עצמי.

בטיולים כאלה, כל מה שאתה עושה כל היום הוא נהיגה. אתה לא יכול להעסיק את עצמך, כי אתה נוהג. וברגע זה בזמן אתה עם עצמך. ואז הבנתי שרגעי הבדידות הקטנים האלה צריכים להיות. הם כמו אוויר.

דומה מאוד למדיטציה

- זהו זה. עבורי, מדיטציה היא התבוננות ברגע הנוכחי. ודברים מונוטוניים שונים עוזרים בזה. מישהו סורג, מישהו מצייר. יש הרבה דרכים. האופנוע הוא אחד מהם. מעין "מדיטציה על גלגלים".

מדיטציה היא הכלי שמאפשר לך לאט לאט להפוך לעצמך.

האם אתה נוסע לבד כדי להיכנס למדינה הזו?

- כן. טיול נותן לי פרטיות. ניסיתי לרכוב עם אנשים כמה פעמים. ביליתי איתם כמה ימים ונסעתי בעצמי. זה בכלל לא אותו דבר.

איך אתה מתכנן את הטיול שלך? איך בוחרים את המסלול?

- אני לא יודע. תכננתי את הטיול הראשון שלי ברצינות. זה היה סביב הים השחור. וגם לתכנון הטיול השני למונגוליה ניגשתי בחוכמה. אגב, בשבילי מונגוליה היא המדינה הכי טובה לטייל בה.

למה?

- אין שם אנשים. ערבות וריקנות. לפעמים עוצרים באמצע הדרך, מסתכלים מסביב ולא רואים כלום. אין עקבות של ציוויליזציה, כלום. כאילו אתה לבד בעולם הזה.

- איך עברת את האוקיינוס ההודי בטיול שלך באוסטרליה?

- מקטמנדו לבנגקוק במטוס. ביחד עם אופנוע. אי אפשר ללכת לשם בדרך אחרת. וממזרח טימור לאוסטרליה - בספינה. יתר על כן, המעבורות הללו פועלות לעתים רחוקות מאוד, ואני מחכה לו כבר חודש.

מה עשית החודש?

- זו הייתה התקופה הכי מגניבה. ההבדל בין לבלות פה ושם הוא שיש לך הרבה דברים לעשות בבית. ושם אין לך כלום. ואתה מתחיל לחשוב איך להרוג את הזמן. אתה לא חי ברגעים כאלה. ולמדתי לא לחוות את הזמן הזה, אלא להיות כאן ועכשיו.

אני יכול פשוט לקחת את הזמן. למשל, בבנגקוק. אתה יכול ללכת לבית קפה, סיורים וכדומה. אבל לא רציתי לעשות את זה. יכולתי להרגיש את המוח מנסה למצוא משהו לעשות. לכן, עשיתי מדיטציה חצי מהזמן, ובשאר הזמן הלכתי. ובבנגקוק הגיע אלי מצב של אושר.מה שעשיתי, זה הביא לי שמחה. דפקתי מהמצב הזה.

כך היה בטימור (הנקודה הקיצונית של אינדונזיה) ובאוסטרליה. זמן הסרק לקח חודש וחצי. וזה היה חודש וחצי נפלאים.

באיזו תדירות תקשרת עם אנשים? האם התחמקת מהם?

- לא. לא נמנעתי, אבל גם לא חיפשתי חברות. היו פגישות, תקשורת. כשאני מטייל, אני לא צריך שאנשים יתקשרו. למרות זאת, פגשתי הרבה אנשים מעניינים.

כשהגעתי למזרח טימור, לשטיפת האופניים (נוהל חובה במעבר הגבול), פגשתי מטייל מאנגליה כריס, ואחר כך עוד שני אופנוענים מגרמניה והולנד. דיברנו קצת בזמן שחיכינו לסיום כל ההליכים, ואז עלינו על אופנועים ויצאנו. למרות שנסענו באותו מסלול, הם לא הצטלבו יותר.

האם יש אנשים שלא רק צפו בטיול שלך ואמרו: "כן, כל הכבוד", - והמשיכו לחיות, אלא גם שינו משהו בחייהם?

- יש. אני לא אגיד את זה לעתים קרובות, אבל אנשים שקיבלו השראה ושינו את חייהם כותבים לי. זה לא תמיד מסע. כפי שאמרתי, הם לא מתאימים לכולם. אבל אנשים מצליחים למצוא את מה שמתאים להם. וזה, בתורו, נותן לי כוח.

איך אנשים רגילים הרגישו לגבי הטיול שלך?

- מה אתה מרגיש כלפיו?

זה נותן לי השראה

- הנה גם השאר. כשאנשים רואים אדם רוכב על אופנוע לבדו, לעזאזל יודע מאיפה, לרבים יש תחושה של עונג. בכל מקום מקבלים אותך בראש פתוח. זו הרגשה נפלאה: כאשר הלב של אדם אחד נפתח, אותו דבר קורה לך.

כל פגישה היא שמחה. זה לא משנה אם זה שוטר או אדם שביקשתי ללון לו. אנשים תמיד פתוחים אליך, כי אתה לא חי איתם הרבה זמן.

האם אדרנלין מתרחש בנסיעות שלך?

- לא, מזמן גדלתי מההתמכרות לאדרנלין. לפעמים אני רק רוצה לרכוב עם הבריזה, אבל כבר מזמן הפסקתי לאהוב ספורט אתגרי.

אגב, בקשר לאדרנלין. מה קרה בפקיסטן?

- אתה לא יכול לטייל בפקיסטן בלי פיסת נייר מיוחדת. זה ניתן לכל המטיילים. לאחר קבלתו ניתן ליווי של חמש מכוניות, ואתם נוסעים בליווי זה ברחבי הארץ. והחלטתי לא לקבל את זה. והוא נסע לאורך הכביש הצפוני עד לאהור, שנחשב לאחד המסוכנים ביותר.

איפשהו באמצע הדרך ראיתי כמה בחורים על טוסטוסים עומדים מול הכביש. לא חשדתי בכלום ופשוט החלטתי לנסוע דרכם. אבל כשכבר התקרבתי אליהם, אחד הסתובב, וראיתי שהוא נושא מקלע. הוא צעק משהו בשפה שלו, ומיד הבנתי שזה משהו כמו "עצור".

לא הספקתי לחשוב, התחלתי להסתובב לכיוון השני ולחזור. באותו רגע הוא משך את הבריח וירה מספר פעמים לכיווני. כדורים חלפו על פני. היו בינינו 30 מטר, זה אחד מהרגעים שבהם אתה מבין שאתה לא כזה פטליסט כמו שדמיינת. אני רוצה לחיות.

פחד כזה מבעלי חיים עוזר לך להתמודד עם המצב במהירות. על המכונה.

למה עברת את פקיסטן בלי פיסת הנייר הזו? לא ידעתי?

כן, ידעתי, כמובן. אבל קבלת פיסת נייר זו דומה מאוד לנוהל במדינה שלנו. אתה צריך להמתין לפגישה, ואז לעמוד בתור מספר ימים כדי לקבל אותו. חוץ מזה, יש גם ליווי. אנחנו חייבים לחכות גם לו. והוא נע במהירות של 30 קמ ש ברחבי הארץ.

כשהסתובבתי באיראן, ליווי הוביל אותי לגבול. חשבתי: "ניפיגה בעצמי, כמה הכל פה רציני". והגעתי לפקיסטן, לקחו אותי כמה קילומטרים ואמרו: "לך". וחשבתי שעברתי לבד והכל בסדר, למה לא לנסוע גם לכאן.

אבל אחרי הירי נסעתי לתחנת המשטרה הראשונה, ביקשתי מהם מיד את כל הליווי שאפשר. הם ביקשו ממני את הדף הזה ואמרו, מכיוון שהוא לא שם, חזור וקבל אותו. הייתי צריך לנסוע בחזרה לגבול. שם אמרו לי שהוויזה שלי תפוג בעוד יומיים ולא יהיה להם זמן להוציא לי אותה. הם הציעו לחזור לאיסלאמבאד, לחדש את הויזה ולחזור אליהם.שלחתי אותם ופשוט לקחתי דרך אחרת. אני אפרוץ איכשהו.

ולאורך הכביש הזה כמה שעות לפני יצא ליווי של מטיילים אחרים מאנגליה. ואחרי זמן מה עקפתי אותם. לאחר זמן מה עצרתי לנוח, והליווי הזה הדביק אותי. הם נסעו ומחכים לי. ניגשתי אליהם, והם אמרו: "עכשיו אתם הולכים איתנו".

לא הייתה ברירה. והם הולכים במהירות של 30 קמ ש. קשה לרכוב על אופנוע במהירות כזו. בכלל, עקפתי אותם ונסעתי לעמדה הבאה, שם אמרו לי לחכות שוב לליווי. זה היה ככה עד הלילה. עצרנו ללון ונאלצנו לצאת בשמונה בבוקר. קמתי בשש, ארזתי ויצאתי לבד.

האם היו עוד בעיות?

- לא, אז הכל היה מסודר.

האופנוע שלך התקלקל לא פעם בכביש?

- כשלעצמו - לא. רק פעם אחת באשמתי. החלטתי לנסוע בדרך עפר, שכולה נחפרה וחסמה על ידי מחפרים. נסעתי עד לאחד הקטעים שבהם הכביש נחרש לגמרי, וכבר חיכו כמה אופנוענים שהמחפר יסיים את העבודה.

החלטתי לא לחכות לו ונסעתי לחרוש. ואז שוב המצב הזה. ושוב. התגברתי על הקטע האחרון, עליתי בעלייה, אבל האופנוע לא נוסע. שתלתי את הקלאץ'. עצרתי והסתכלתי, וכל האופנוענים האלה עברו לידי. אירוניה של הגורל.

חזרתי למחנה אל המחפרים וניסיתי להסביר במשך זמן רב שצריך לתקן את האופנוע. הם אפילו לא מבינים אנגלית. אמנם הסברתי הכל, בזמן שהאופנוע נשלח, תוך כדי תיקון, זה לקח הרבה זמן. בהתחלה כעסתי על זה. ואז חשבתי שאני, לעזאזל, בכפר בלאו, הולך לטייל בג'ונגל, מדבר עם אנשים. לחיות את הרגע.

הקלאץ' תוקן, אך לאחר זמן מה הוא התחיל שוב להיכשל. אני נוסע דרך לאוס ואני מבין שאני צריך ללכת רחוק יותר לוייטנאם, אבל אם הקלאץ' ישבר שם, אז לא תהיה לי הזדמנות לתקן את זה. האפשרות השנייה היא לחזור לבנגקוק, לסדנה. נסעתי למזלג בין וייטנאם לבנגקוק וחשבתי על זה.

ובמה בחרת?

- וייטנאם - מה שיהיה יהיה.

עשית טעות?

- נסעתי דרך וייטנאם, קמבודיה, אבל כשנסעתי דרך תאילנד, כמעט דחפתי את האופנוע ברגליים. הקלאץ' בקושי עבד. פיזר אותו והתגלגל לאט.

מסתבר שהרוח שוב ניצחה את התבונה?

- כן, אחרי שחשבתי על הכל, החלטתי לנסוע לבנגקוק. אבל כשהגעתי למזלג, החלטתי לא לחשוב. הרגע פניתי לווייטנאם.

אגב, כרגע אנחנו יוצרים ומפרסמים בו זמנית סרט בן 7 פרקים על המסע הזה שנקרא "". יש כבר שלוש סדרות זמינות.

איפה בילית את הלילה?

- באופן שונה. ניסיתי לבלות את הלילה בטבע כשמזג האוויר איפשר. כשהרגשתי שיהיה קר או שאני צריך להטעין את המכשירים שלי, חיפשתי מלון. בכל שאר המקרים, נשארתי בטבע.

היו איתך הרבה דברים?

- לא. הכל תלוי באדם. יש לי גישה מינימליסטית. ניסיתי לקחת איתי כמה שפחות. מהאוכל לקחתי רק אורז, כוסמת, חמאה, ברנדי וקפה.

אבל עכשיו אני נוסע לנורבגיה ואני מבין כמה קר יהיה שם. יהיו עוד דברים הפעם. יש לי מבנה גוף דקה והידיים שלי קרות מאוד. לכן, אני לוקח הרבה בגדים חמים. לא משנה כמה תיקח, זה לא יספיק.

איזה ציוד לקחת איתך?

- ניווט (Garmin Nuvi 500), סמארטפון, שתי מצלמות (Canon 600D ו-GoPro). GoPro הוא אחד הכלים החשובים, אבל קנון נותן את התמונה הטובה ביותר, וכשרציתי להוסיף פריימים צבעוניים לסרט, צילמתי עם קנון.

האם השתמשת ביישומים כלשהם?

- כמעט ולא התארחתי בבתי מלון, אז לא הייתי צריך אפליקציות כאלה. הדבר החשוב ביותר הוא גוגל מפות. עבודתו הלא מקוונת עזרה לפעמים. אבל הנווט, כמובן, שימושי יותר. זה לא מבזבז את הטעינה של הטלפון ועושה את דרכו בשבילים הקטנים ביותר, וזה מה שהייתי צריך.

מה אתה עושה בזמנך הפנוי מנסיעות?

- יש לי שני פרויקטים. האחת היא חברת ייצור והשניה היא תיק. עד כה אנחנו במבצע בשוק הרוסי, אבל אנחנו מתכננים להיכנס לארה ב. אני עושה שם הנדסה. באופן כללי, אני מתגבר על משימות עיצוב. אני מנסה לעשות זאת רק להנאתי.

אבל הדבר החשוב ביותר הוא היכולת לעורר אנשים. זה מה שנותן לי את הכוח להמשיך בעבודתי.

האם תוכל לייעץ לקוראים היכן להתחיל? איך למצוא את מפעל חייך?

- הדבר החשוב ביותר הוא להיות מודע לעצמך ולכל רגע נוכחי. הסרט מטריקס תמיד עולה לי בראש. הוא מאוד מטפורי ומראה בצורה מושלמת איך החיים שלנו זזים אוטומטית. ברגע שאתה מבין זאת, אתה מתחיל לזחול לאט לאט מהחור שלך.

התחלתי לצאת עם יוגה ומדיטציה. בהתחלה לא הבנתי כלום. ואז החלו לעלות בראש מחשבות חכמות. נסה להזמין מישהו לעשות את מה שאתה אוהב. אדם ימצא מיד אלפי תירוצים.

כמו כן, העסק האהוב עליך לא צריך להיות תחביב. לפיכך, אתה מחלק את חייך לשני חלקים: החלק הזה יש לי להצלחה וכסף, והחלק הזה הוא לעצמי. אתה אומר לעצמך ש-70% מהחיים שלי לא אחיה, ו-30% הנותרים עדיין יחיה. ברגע שאדם מקבל את הרעיון שב-70% מהזמן האלה הוא לא חי, הוא מיד מתחיל להשתנות. עשה הכל ואל תפחד לטעות.

השגיאה מתקדמת. אנחנו חושבים שהחיים שלנו הם קו ישר, למעשה זה לא. אם לא היה לי ניסיון בעסקים, לא הייתי מגיע למצב בו אני נמצא כעת. יש צורך בשגיאות, יתר על כן, הן שימושיות.

דמיינו לימוזינה. מול הלימוזינה יש נהג שחושב: "לעזאזל, אני אחראי! אני נוהג. " זהו הצעד הראשון. בתחילת דרכי הרגשתי כמו נהג כזה. אם אני רוצה לפנות שמאלה - לפנות שמאלה, אם אני רוצה ימינה - לפנות ימינה.

ואז מסתבר שאני לא לבד. מאחור יושב אקסצנטרי שבאמת אחראי. הוא זה ששולט בהכל. זהו השלב השני.

והשלב השלישי, כאשר אתה מתחיל להרגיש את עצמך לא במושב הנהג, אלא מאחור, מתמזג עם הרוח שלך. וככל שתבינו מוקדם יותר מי הבוס בלימוזינה, כך תלמדו לנהל את חייכם מהר יותר.

קרא את הראיון הבא עם א' קורובין: "איך למצוא את מפעל חייך".